韩媒：民众集装箱订单大幅增多，最大受益者是中国造船坞！

11月1日，韩国媒体《逐日经济》发表著作称，本年以来，中国占据了民众集装箱船订单的80%，而韩国造船业的东说念主力短缺正在对船舶建造产生负面影响。

本年1-9月，民众集装箱船订单量粗鄙300万尺度箱。接近2021年前9个月创下历史记载的功绩。据了解，中国造船坞收到的订单量约占总订单的80%。据推断，韩国占据了15%的份额。

从列国集装箱船订单积压来看，中国所占份额卓越大。中国当今捏有民众集装箱船订单的61%。这个数字大致是韩国（31%）的两倍。日本仅为7%。

在夙昔五年中，中国造船坞以具有竞争力的价钱和快速的交货时代罗致了大部分新船订单。最贫瘠的是，通过诞生褂讪的东说念主力供应链，梗概在与船东沟通建造公约期取得比竞争敌手韩国和日本的上风。

另一方面，韩国和日本的造船坞暗意，由于夙昔三年年青劳能起源入较少，他们正靠近劳能源短缺的问题。本年劳能源短缺困扰着韩国造船坞，导致工资高潮。近期集装箱订单大幅增多，最大受益者是中国造船坞。

韩国产业询查院最近发布的一份呈报也指出，东说念主力短缺是韩国和日本商船建造份额着落的最大原因。为止2023年第三季度，已雇用14359名职工，但产能并莫得显著普及。韩国产业询查院暗意，“2016年以来，韩国造船业从业东说念主员急剧减少。尽管2021年以来收到了大齐船舶订单，但由于分娩东说念主员短缺，消化订单变得困难。”

顺畅的厚板供应和政府复古也有助于普及中国造船业的竞争力。据了解，中国制造的厚板比韩国制造的低廉约20%。

除了东说念主力短缺以外，也有分析合计，由于韩国造船坞枯竭船埠，限制相对较大的中国造船坞在订单竞争中具有上风。

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