文 |   趣解贸易 作家 | 刘亮   裁剪 | 趣解贸易科技组

低空经济，成了本年的"香饽饽"；千米以下的太空，正迎来前所未有的劳苦。

9 月 23-25 日，2024 深圳 eVTOL 产业发展大会暨低空经济博览会在深圳坪山燕子湖国际会展中心召开。现场 200+ 家参展商在 eVTOL 整机展区、eVTOL 运用场景展示、eVTOL 能源展区、航电系统展区、材料展区、电机电控展区过甚他展区全面展示 eVTOL 整机、前沿居品及先进技能，展露面积超 10000+ 泛泛米。

昔时一年半，坪山燕子湖国际会展中心上空的直升机来去连续，打造了深圳低空商务飘扬标杆，当今 eVTOL 也在燕子湖上空盘旋，会通飘扬计日程功。

低空经济还是"升起"。不错料想，在不远的将来，叫个"飞手"送货、打个"飞的"外出，将成为生涯中常见的事。

01. 谁在逆风飞？

继本年"低空经济"第一次被纳入政府职责叙述中后，国度工信部、科技部、财政部和中国民用航空局在 3 月底聚会发布了《通用航空装备翻新运用现实决策（2024 ‑ 2030 年）》，其中明确提倡到 2030 年，低空经济将达万亿级市集鸿沟，并制定了五大重心任务和 20 项具体职责部署。

2024 年不错被称为"低空经济"元年，eVTOL 和无东谈主机两个细分赛谈齐披露多个新晋独角兽。那么，爆火的"低空经济"到底是什么？

所谓低空经济，是指在 1000 米以下（可蔓延至 3000 米）的低空空域内，围绕各样有东谈主驾驶和无东谈主驾驶航空器的低空飘扬行动及联系就业与技能所酿成的经济体系；其中包括无东谈主机、直升机、电动垂直起降航空器（eVTOL，即"飘扬汽车"）、热气球等各式航空器过甚在物流、农业、环保、城市修复、影视制作、救急挽救等领域的平凡运用。

低空经济掩饰了产业链上中卑劣，酿成了一个完满的产业体系；其中，eVTOL 不错说是悉数这个词低空经济图谱里最"出圈"的赛谈，亿航智能、沃兰特航空、时的科技等企业齐是 eVTOL 赛谈的杰出人物。

时的科技在获取国内多家运营商数百架意向订单的同期，还在同步开拓国外市集，与中东、东南亚等"一带一谈"地区树立深度的联系；据"趣解贸易"了解，本年 3 月，时的科技刚刚完成由国外投资机构对其进行的 A 轮 2000 万好意思元独家政策融资，打算在中东地区打造"空中出租车"运用场景。

而早在 2019 年就已在纳斯达克上市的亿航智能（EH.US）背后有真格基金、纪源老本、乐搏老本等多个明星机构作念"金主"，刻下市值 7.6 亿好意思元；据"趣解贸易"了解，亿航智能正在大家布局和打造围绕低空经济生态的运用场景，也在稠密城市开展低空经济样板修复。

值得一提的是，也有好多汽车企业在 eVOTL 领域作念布局，小鹏、祥瑞等车企均在发力"飘扬汽车"。

本年 6 月，祥瑞旗下的沃飞漫空自研的 AE200 型倾转旋翼构型 eVTOL 考据机，奏凯完周全尺寸、全分量、全包线倾转过渡等系列飘扬试验悉数科目，奏凯完成其初次公开飘扬。这意味着沃飞漫空成为中国首家、大家第二家完成倾转旋翼构型 eVTOL 联系试验科规画企业。

而且基于一风物飘扬汽车的开荒难度大，咫尺还有不少企业推出了分风物飘扬汽车，兼顾陆行和飘扬两种行驶风物。其中，小鹏汇天的分风物飘扬汽车"陆地航母"于 9 月 3 日对外厚爱亮相，打算于本年 11 月珠海航展时间完成公开载东谈主首飞，11 月广州车展时间初次公开亮相。9 月 6 日，小鹏汇天文书，分风物飘扬汽车"陆地航母"累计预订单超 1000 台，意向采购订单超 3000 台。

广汽旗下的飘扬汽车 GOVE 也在 2023 年 6 月首发亮相，而况打算在 2027 年推出飘扬汽车示范运行决策。

图源：微博截图

汽车厂商对 eVTOL 的布局和传统飘扬器厂商略有不同。从技能侧来说，不管是新能源汽车照旧飘扬汽车，齐需要使用到中枢的轻量化材料、电动驱动，致使有些齐相似需要换电或者充电技能，还有导航和自动驾驶技能，这些中枢材料和技能有某些重迭性；而且，飘扬行业和汽车行业在好多技能上齐有互相模仿，比如 ABS 防抱死技能、电喷系统、驾驶扶持和自动驾驶等，齐曾是汽车从飘扬器上模仿过来的，包括好多车用新材料当先齐是用于航空。

在技能层面除外，低空飘扬亦然翌日出行行业的一个前瞻权衡，这就和网约车企业布局无东谈主驾驶、手机厂商作念新能源车访佛的情况，齐是在为翌日作念政策布局。

"无东谈主机"则是低空经济另一个火热的细分赛谈。悉数这个词无东谈主机赛谈又不错字据用途鉴识赤军用和民用，其中民用无东谈主机也有破费级和工业级无东谈主机的区别。行为低空经济的主导产业，无东谈主机的产业链已较为熟习；而跟着大疆等破费无东谈主机企业的成长，让无东谈主机"飞入寻常庶民家"，成为了"低空经济"中距离破费者最近的一个赛谈。

本年跟着无东谈主机赛谈的合手续火热，卓翼智能、特金智能等新晋的"独角兽诡计军"们也纷繁完成新一轮的融资。字据" 36 氪参议院"的叙述，适度本年 7 月，我国无东谈主机行业还是有 524 起投融资事件，总投资金额还是达到了 455.2 亿元。

以无东谈主机巨头企业大疆来说，近些年龄迹快速增长同期，还在不休扩宽业务领域。除了民用的破费级居品外，大疆还推出了无东谈主机课程、软件销售等升值收入渠谈；同期，大疆也在向工业无东谈主机等领域发展，新推出的"禅想"系列居品就不错运用在安防救急、动保参议、海事巡视、电力巡检等领域。

收获于运用场景不休丰富，我国无东谈主机产业可能成长为"低空经济"的首个万亿产业。

02. 为什么是本年？

低空产业行为一个产业链长且复杂的领域，其涵盖了空管、民航、无东谈主机制造、收罗通讯、平台构建及万般化运用场景等多个关节方法；因此，这一产业的发展，非常需要跨领域的深度合营与翻新，共同推动基础设施和圭臬化修复。

而 2024 年到底有什么"魅力"，让低空经济一再成为热点？

开首，政策的鼓舞功不可没。国度和方位政府的政策支合手为低空经济的快速发展提供了坚实的基础，推动了产业链的完善和技能的跨越。

本年 3 月，工信部等四部门聚会发文中提倡了两个明确的时间点—— 2027 年"以无东谈主化、电动化、智能化为技能特征的新式通用航空装备在城市空运物发配送、救急挽救等领域杀青贸易运用；以及 2030 年"以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本树立，通用航空装备全面融入东谈主民坐褥生涯各领域，成为低空经济增长的巨大推能源，酿成万亿级市集鸿沟。"

粗陋点说，翌日 3-6 年，从物流、急救等比拟好切入的运用场景脱手，要杀青低空飘扬的贸易化培植。据"趣解贸易"了解，我国已有 20 多个省份将发展低空经济写入方位政府职责叙述或出台联系政策，争相布局低空经济。

要给低空经济行粗陋，最枢纽的即是得明确"哪些方位不错飞，何如飞"，是以空域措置必不可少。2023 年，国度空中交通措置委员会颁布《国度空域基础分类方法》，把空域划设为七类—— A、B、C、D、E 为料理空域，G、W 为非料理空域；这其中，非料理空域更顺应发展低空经济，对空域的精细鉴识约略让空域资源的使用者更有针对性地请求低空飘扬行动，措置者也约略简化审批手续。

空域给留出了位置，"信息"也得到位；无东谈主机上天需要信息的回传，这就需要一个"空中大脑"——无东谈主机措置治愈的平台。

运营商们开动对此积极布局，举例：中国联通就在前不久发布了极目无东谈主机监管平台，不错对无东谈主机进行全面措置，为个东谈主、企业、飘扬管控部门以及规定机关四类扮装提供飘扬前准备、飘扬中监控、飘扬后回放取证等就业；中国迁徙（成齐）产业参议院连年来陆续推出了"中移凌云" 5G 网联无东谈主机措置收敛云平台、哈勃系列 5G 网联无东谈主机专用智能通讯终局、中移应龙航空救急专用机载基站，酿成了低空详尽监管就业、5G 网联无东谈主机能力立体体系。

另外，连年来国内电动汽车智能化的技能发展也成为了低空经济的助燃剂。不管是电板技能照旧导航、无东谈主驾驶等技能，电车技能和低空技能齐有疏通之处，汽车智能化的狂卷也推动了低空技能的跨越。

政策的鼓舞、技能的发展，双剑合璧，让低空经济"上天"了。

03. 低空有何"经济"？

新技能的发展大批始于政策和技能的熟习，然而也得忠于卑劣市集的真实需求才行。

表面上来说，"低空经济"的运用场景非常多元化。

想象一下，周末午后你在家里看电影的时候想吃爆米花，掀开外卖软件，下单十分钟后，爆米花还是送到，不外来送的并不是外卖小哥而是一个无东谈主驾驶的飞机；飞机精确定位在你家的窗外，你只需要输入取货码就能解锁一份爆米花。

还有一个热点的场景即是"空中的士"，想象一下在早岑岭拥挤的路上，你乘坐的出租车不错原地升起，是物理真谛真谛上的确切"原地升起"；除此除外，还有文娱、低空物流、农林功课、基础设施锻真金不怕火等场景。

这些场景想起来就"爽歪歪"，但其实离咱们并不远方。

咫尺来看，深圳是一个酿成了较为熟习的"低空 + "产业链的城市典范，外卖、出行等起初触达 C 端的低空需求还是在深圳慢慢杀青了。

好意思团无东谈主机还是在深圳洞开了约 30 条航路，完成订单疏淡 30 万单；咫尺，好意思团即时零卖配送就业掩饰办公楼、景区、市政公园、校园多种场景，可为用户配送 9.2 万种商品。顺丰旗下的丰翼无东谈主机在大湾区已杀青常态化运营，航路掩饰深圳、中山、珠海、东莞等地，日均运载单量破万。

乘坐峰飞航空研发的"空中出租车"从深圳蛇口飞到珠海九洲港船埠，每东谈主票价最低可降至 240 元，比乘坐出租车还要低廉数十元不说，还把大地两个多小时的车程镌汰到了空中的 20 分钟。峰飞航空科技集团高档副总裁谢嘉暗示，载东谈主 eVTOL 的单价将降至每东谈主 6 元 / 公里的水平。

不管是低空物流照旧低空出行，想要贸易化齐需要一定的基础修复，但若是基础修复搭好了，莫得闲散的鸿沟化需求，不成插足住户日常运用场景，那就照旧小众产业。

像深圳这么已酿成较丰富"低空 + "运用需求的城市毕竟照旧少数，咫尺各地最缺的即是"运用场景"，有些场景还需要政府补贴，尚未酿成大鸿沟、可复制以及贸易可合手续的运用场景。说到底，这是个"先有鸡照旧先有蛋"的问题；是以，低空经济要发展，就需要找一些用户采纳度高且需求性强的领域。

值得选藏的是，嘉会时常、问鼎华夏，但"炎风口"也需要"冷想考"，低空经济需要详实"过热"和"虚火"；要想杀青永远发展，还须安祥想考、精细布局。

咫尺，我国低空经济的产业价值主要齐集在上游的制造方法，而产业链后端的保险、就业以及联系行业东谈主才等仍较匮乏；此外，跟着低空无东谈主机、有东谈主机增多，低空飘扬行动大幅加多可能带来风险，何如让公众感性客不雅理会其安全风险以及空中交通运行保险体系还有待进一步完善。

大家指出，"发展低空经济，场景是根蒂、空域是关节、技能是复古、顺次是保险、安全是底线"。低空经济量大面广j9九游会官方，对参与各方既是机遇亦然挑战，需要因地制宜拓展运用场景、促进科创会通、优化"机制联想"，低空经济才能"飞得更远"。

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