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丰田也要在国内独资建厂了，主要投产雷克萨斯电动车型。

车东西12月24日音尘，据日经汉文网报说念，丰田汽车决定在中国上海建造一座全新电动汽车工场，主要坐褥销往中国市集的雷克萨斯电动车型。

值得庄重的是，与一汽丰田和广汽丰田这种现存在华结伙模式不同，行将开业的工场将是丰田在中国首家全资领有和运营的工场，雷同特斯拉，丰田也将成为第一家在中国颓丧运营的日本车企。

据多位知情东说念主士剖释，丰田仍是在上海市内细则了建厂用地，瞻望这座工场插足运营的时分将是2027年。

雷克萨斯中国对关连媒体恢复了网传丰田在上海独资建厂的音尘，称“非官方音尘，不予批驳”。

相似就在今天，有汽车博主剖释，一汽丰田北京总部将搬迁至天津工场，并对不肯意搬迁的职工提供最高N+7的抵偿有商量。此外，丰田正在狡计将卡罗拉和雷凌、凯好意思瑞和亚洲龙等主销车型进行团结，一些经典车型或将退出市集。

丰田在华策略迎来密集退换，日产本田竖立结伙公司，日系三巨头转型提速。

一、半年前就已尝试 寻乞降特斯拉同恭候遇

中国具备完备的新动力汽车产业链，涵盖上游资源拓荒、中游电板及零部件制造、卑劣整车坐褥与销售等步地。

丰田遴荐在中国独资建厂，大略充分应用中国新动力汽车产业链和东说念主才上风，进一步让其车型订价更具竞争力。

参考特斯拉上海建厂的案例，2018年中国在纯电动汽车等新动力汽车界限放宽箝制，外资企业被允许独资策划。2019年特斯拉进驻中国，投产了纯电动汽车工场。

本年前11个月，特斯拉宇宙累计销量为157万辆，其中特斯拉在华销量占据36%，达到56.4万辆，同比微增6.42%。

特斯拉上海超等工场内景（图源鸠合）

特斯拉在华销量增长离不开坐褥资本的镌汰，这获利于中国产业链的完善与价钱上风。

也正因如斯，据关连媒体报说念，丰田早在本年6月就有在上海建厂的尝试。

那时有音尘称，丰田在上海寻求与特斯拉雷同的待遇，包括税收减免、政策辅助、地盘授予，以及毋庸当地结伙伙伴即可径直运营的条目。

二、工场有望2027年投产 2030年商量销售百万台

丰田汽车为什么要在中国投产电动雷克萨斯？

在燃油车时间，日系车一直是领军品牌之一，但在新动力汽车时间海潮下，中国新动力汽车竞争力逐渐增强，而中国汽车市集也愈发要津。

而此前，雷克萨斯行为丰田旗下的豪华品牌，一直在中国市集接管从日本入口的步地销售。2023年雷克萨斯在中国的全年累计销量为18.14万辆，同比增长3%。

上海车展上的雷克萨斯

天然雷克萨斯在华销量相比贯通，但增速远远不足中国汽车市集销量增速，中国汽车市集2023年销量为3009.4万辆，增速高达12%。

何况再加上来自问界、极氪、蔚来等中国电动汽车品牌和飞奔、良马、保时捷等欧系豪华品牌的浓烈竞争，雷克萨斯能否获取打破，仍有待不雅察。

刻下，雷克萨斯旗下电气化车型向上10款，可是字据中国市集豪华品牌2024年第51周（12.16-12.22）周销量榜单，前十名齐莫得雷克萨斯的身影。

12.16-12.22中国市集豪华品牌销量

而在靠近中国豪华汽车市集浓烈竞争的同期，雷克萨斯的纯电动化时分表似乎还相比漫长。

丰田汽车公司董事长丰田章男早在2021年示意，到2030年，雷克萨斯将在中国、北好意思、欧洲这三大市集竣事100%的纯电动车型销售，并达到宇宙销量100万台的商量。到2035年，将在宇宙竣事100%销售纯电动车型。

丰田章男出席发布会

而在当下浓烈的海外竞争态势下，丰田汽车漫长的电动化转型之路也充满了不细则性。

2023年5月，丰田曾公布2026年纯电车型宇宙销售达150万辆的商量，但仅过了一年多，丰田将纯电车型销量商量下调到100万辆。

而字据公开数据，2023年，丰田品牌颠倒子公司共销售1123万辆汽车，纯电动汽车委派量达10.4万辆，占比还不到1%。

结语：丰田加快电动化转型

丰田商量在上海独资建厂，坐褥电动汽车，大略体现出宇宙第一大汽车集团在行业转型进度中的超强相宜性和矍铄韧性。

天然该商量有助于丰田在电动汽车市集晋升市集份额和品牌发展，但它也靠近浓烈的腹地竞争和监管不细则性带来的刚劲挑战。

而到手的要津则取决于丰田能否将日本车企的工程化上风与能引起中国消耗者共识的腹地化策略相纠合。你以为国产雷克萨斯电动版2027年投产j9九游会，来得及吗？

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