“金九银十”的威力真是不是吹的，这不，从各路头部车企近期公布的销量数据来看，它们的贯通不错用炸裂来刻画。

先来看乘联会公布的初步推算数据，9月国内狭义乘用车零卖总市集范围约为210万辆，同比昨年增长4%，其中国内新动力车零卖销量瞻望可达到110万辆，浸透率约52.4%。

领先要说的笃定是新动力指引者比亚迪了，9月份其新动力汽车销量约为41.94万辆，同比增长45.91%，这亦然其月销首破40万辆。

其次要说的是紧随其后的奇瑞和祯祥，它们在9月份的销量齐破了20万辆，天然距离比亚迪的40万辆还有不小的差距，但有说念是三十年河东三十年河西，后续依然充满无穷可能。

先来看奇瑞，9月份奇瑞集团的销量为24.5万辆，同比增长率达到了28.6%。其中，新动力汽车销量为5.8万辆，同比增长183.4%。

而本年前9个月，奇瑞集团的累计销量达到了175.28万辆，同比增长39.9%。需要相配指出的是，奇瑞集团是国内为数未几作念到国内和外洋销量近乎1:1的自主车企。

因为其前三季度国内卖了92.34万辆，出口则达到了82.94万辆，能够杀青“两条腿走路”，这是几许车企作念梦齐思杀青的事情，可见奇瑞如实有两把刷子。

再来看祯祥，数据暴露其9月销量达到了201949 辆，同比增长21%，其中星河系列售出 29047辆，同比增幅超122%，展现自后居上的势头。而整个2024年前三季度，祯祥汽车累计销量达到了148.97万辆，同比增长32%。

天然祯祥在总量上比不上比亚迪，但它的高端品牌贯通出色。比如中国星高端系列销量 42972辆，环比增长超 23%；领克9月的销量为25803辆，同比增幅为18%；极氪9月销售新车21333辆，同比增长77%。

除了上述自主三强外，长城汽车的贯通也引起了眷注。就长城汽车在港交所发布的最新产销快报暴露，9月份其销量约为10.84万辆。其中，新动力车销售约3.01万辆，1~9月新动力车累计销售约21.15万辆。

无须置疑，就销量而言长城也曾被头部比亚迪甩在了死后，以致和奇瑞祯祥之间的差距齐不小。但一个无法无情的事实，那便是长城的计较情状很正经很健康，这为其穿越这段周期提供了无穷可能。

没错，8月29日，长城汽车在港交所发布了2024年上半年财报，本年上半年长城汽车营收914.3亿元，同比增长30.7%。其中上半年净利润达到了70.79亿元，同比增长420%；扣非归母净利润56.5亿元，同比增长654%。半年归母净利翻四倍，这么的长城汽车，你如实不行小看。

节略追念，伴跟着车市价钱战愈演愈烈，各大车企之间的拼杀也干与尖锐化情状，不错说是杀红眼的龙虎斗。而关于也曾到来的第四季度，粗鲁咱们又将见证一组又一组昂然东说念主心的数字九游娱乐(中国)网址在线，让咱们翘首跂踵吧。

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