在购买电动车时，很多破费者皆会挂牵售后作事和充电才气的问题。奥迪Q4 e-tron则通过全面考究的作事保险步调，排斥了这些费神。它提供了专科的电动车维修团队和随意的充电聚积布局，确保车辆在使用经由中能够取得实时、有用的宝贵和辅助。同期，品牌还推出了多项针对电动车的专属作事计策，如免费充电、延迟保修等，进一步缩短了车主的用车老本。此外，奥迪还驻防客户存眷盘算的推行，通过依期回拜、算作邀请等神色加强与车主的调换干系，让每一位车主皆能感受到品牌的存眷与慈祥。因此，关于那些但愿在购车后享受无忧作事的准车主而言，奥迪Q4 e-tron无疑是值得信托的伙伴。

续航无忧，老本更低

对我来说，除了城市通勤，偶尔节沐日还会开车带着家东说念主出游远行，是以给与长续航车型依然很有必要的。更况且奥迪Q4 e-tron还搭载84.8度电板，新增智能能量回收款式等，电量过低导致趴窝的情景很难发生。这款车因为使用高性能三元锂电板，冬夏之间不会有昭着续航缩水，按照我日常的驾驶习尚来臆想，这车满电状态下能跑605公里。如果闲居仅仅在市内日常高放工的话，因为家和公司离得不算远，充一次电能因循一周，充电频率基本保持在一周一次傍边。如果碰上远程出作事况，充电频率相对来说会高一些，哪怕是这么，举座使用老本也要远远低于开油车。

每月仅77.5元？！

来跟行家戒备的算笔账，奥迪Q4 e-tron百公里耗电量概况是15.5kwh，家用的电费为0.5元/度，如果我每个月行驶1000公里的话，老本概况是77.5块钱，就算里程再长一些，骨子用车老本也能在我的承受范围之内。在这种情况下，我的内心确切是有些暗喜。

520升到1490升的实用魔术

既然要持续开车出远门，车内空间细目是必备。奥迪Q4 e-tron定位便是紧凑型SUV，车长接近4.6米、轴距近2.8米，乘坐空间统共担得起广阔二字，乘坐舒心肠天然是高的。像我这种身高接近1.8米的成年男性坐进这款车的前排，将座椅的位置休养合乎之后，头部和腿部皆有实足的算作空间，与副驾东说念主言语依然挺纯粹的。这车可能是商酌到多东说念主乘坐情况，在车内提供平整的地台，后排的空间一样敞亮，相互之间还隔着合乎的距离，乘坐经由中作念些小幅度算作也不会受到已毕。也恰是因为如斯，带上家东说念主开车外出的经由中，舒心肠有保险，这少许咱们一家东说念主依然挺称心的。因为在储物空间方面，这款车也作念了优化处置，成例状态下后备箱容积就有520升，日常的杂物盛放起来依然不错的。而如果将后排的座椅放倒，容积成功扩大到1490升，遭受搬家去超市大采购这么的情景时，这么的容积确乎能派上大用场。

从今日全国西兰花批发市场价格上来看，当日最高报价13.00元/公斤，最低报价1.45元/公斤，相差11.55元/公斤。

外不雅格外的吸睛

终末，奥迪Q4 e-tron的外不雅亦然我购买的原因，举座不雅感来看依旧保有豪华品牌一贯的高水准，举座看上去精练、畅通，家眷式绚烂性的大嘴也具有实足的居品象征度，再加上玄色烤漆+镀铬饰条的点缀，奥迪Q4 e-tron依旧很有辨识度。不错说，天然新势力的居品层见错出，但在假想层面，奥迪这类传统大厂确乎依然保有实足深厚的假想功底，而年齿稍长且不那么可爱“别辟途径”的中年用户应该会相比钟意Q4 e-tron这么的外不雅。

奥迪Q4 e-tron在智能科技方面也走在了行业的前哨。它搭载了先进的驾驶辅助系统j9九游会，如自顺应巡航戒指、车说念保持辅助等，不仅升迁了驾驶的安全性，也让远程驾驶变得愈加纯粹自得。同期，车内配备的多媒体系统和智能互联功能，让咱们在行驶经由中也能享受到随意的文娱和信息作事。这种科技与舒心并重的驾驶体验，让我久了感受到了奥迪品牌对翌日出行趋势的精确主理和不停编削的精神。我信服，在翌日的日子里，跟着电动车工夫的不停发展和普及，奥迪Q4 e-tron将成为越来越多家庭出行的理思给与。

老本电动车车主容积奥迪发布于：辽宁省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。

---