一块钢板进，一台整车出；柔性混线坐褥；机器东谈主自动装配能源电板……这些充满着“异日科技”感的坐褥样式在这座工场已全部聚拢。

8月21日，广汽埃安长沙智能生态工场（简称“长沙工场”）在长沙经开区完竣投产，可年产20万辆新能源汽车。并导入广汽埃安第二代纯电专属平台下的首款战术车型——埃安S车型，以及埃安的首款全球战术车型——二代AIONV埃安“霸王龙”。

那么，何为智能生态工场？这座“灯塔工场”将奈何点亮长沙“夜空”？长沙新能源汽车产业要想收场长足发展，又该奈何借以“他山之石”？今天，橘洲君带你逐一解密。

一

首先，咱们来念念考一个问题：何为智能生态工场？拆分来看，凡俗长入便是两种属性，一种是智能，一种是生态。

先来看智能。

在广汽埃安长沙智能生态工场，主角不是车间工东谈主，而是自动化坐褥开垦。

走进长沙工场的焊装车间，放眼望去，黄色和橙色的机械臂充斥扫数厂房，它们纯真地驱动，从千般奸猾的角度精确找到两块钢板的邻接处，伴跟着一连串的焊合声，两块钢板便被紧紧固定在全部。

焊合完成后，一旁的工业镜头迅速跟进，闪着白光快速地对焊合后果进行磨真金不怕火。

视频中，只见门口标识是女厕所，再往里走才能看到男厕所的标识，学生对这样的设置表示不理解：男生想要上厕所就必须要经过女厕所，假如有女生正在上厕所，男生在经过女厕所时，哪个女生还敢上厕所，难不成让女生忍着不上吗？

“焊装车间共配备了426台机械臂。”长沙工场焊装车间负责东谈主先容，在机械开垦的赋能下，焊装车间的自动化坐褥率已接近100%，通过对工艺设想、开垦本领、物流输送等规律的全面进步，焊装车间的工艺面积可简洁30%，请托周期镌汰25%。

在长沙工场的总装车间，一条直接的产线上神采别离的车辆整皆枚举，仔细看去，这些车型也不尽归并。

长沙工场的总装车间。

“工场已收场了由数据互联和数据决策驱动的柔性定制坐褥，让一条产线上能坐褥多种车型。”广汽埃安长沙分公司负责东谈主先容，主顾可对车辆内饰、轮毂、外不雅等进行选配，可产生超10万种搭配有谋略，而这均在柔性产线的“射程范围”以内。

车型坐褥“零切换”，配合千般各样的机械臂机器东谈主，让长沙工场的东谈主职使命着力进步52%，产线节律进步35%，一跃成为全球最快单线节律的新能源工场，平均53秒即可下线一台新能源汽车。

广汽埃安领有全球新能源汽车唯独的“灯塔工场”，“长沙工场全面移植全球灯塔工场智能制造本领。”广汽埃安长沙分公司联系负责东谈主先容，长沙工场以自动化、数字化、绿色化、模块化为秉性，建筑了基于全面视觉AI应用、3D视觉系统及全球首个自研激光螺旋焊工艺等前沿科技的智能坐褥线。

再来看生态。

总装车间还在全球初次应用立式墙体光伏，光伏发电占工场运营用电的50%。同期，工场全面应用了袖珍化工艺开垦和手段新本领，收场全厂开垦能耗责怪20%，“智能生态”属性进一步袒露。

二

时期来到2023年10月，广汽埃安长沙分公司在长沙经开区注册竖立并动工建筑，首期固定投资超40亿元，厂区占大地积1220亩，聚拢了冲压、焊装、涂装、总装等中枢工艺，并为后续发展预留了更多的产能进步空间，助力建筑中部地区超大型汽车坐褥基地。

从步地动工到完成升级纠正，仅耗时9个月，高速的背后是长沙经开区各部门通力相助、暖心管事的写真。

本年3月20日，长沙工场步地迎来新发达，该工场众人楼装修纠正步地（以下简称“纠正步地”）认真开工。

此前，纠正步地于3月18日提交施工许可央求，长沙经开区行政审批管事局收场当日受理、当日办结，为企业核发了入驻长沙经开区后首本施工许可电子证照，有劲推动了步地快速推动。

据了解，这次纠正步地的高效审批成绩于园区提供的全经由帮代办管事。区行政审批管事局匡助企业厘清办理规律，订制审批经由，加速完成施工图审查，审管联动协助企业填报审批系统信息，收场1个使命日完成施工许可核发。

步地施工时期，出于扫数工场的流动性设想，广汽埃安长沙分公司需要在厂区东侧物流门的南方50米处，再增设一个厂区大门。

接到企业诉求后，长沙经开区联动公安、交通、城管、城建等多个部门合伙办公，不仅定期收场了企业增开大门的需求，还精雕细镂，匡助夯实大门的路基，并在大门位置竖立了交通讯号灯，指点车流有序通行。

广汽埃安长沙智能生态工场。

6月28日，长沙工场周边完竣投产，长沙经开区特举行产业链供需集市系列行动——广汽埃安供需对接暨汽车产业换取会，旨在匡助广汽埃安快速扎根长沙，告成坐褥。

对接会上，广汽埃安对零部件的需求引起了在场供应商们的浓厚兴致，熙迈机械制造有限公司、湖南纽曼车联网股份有限公司、湖南菲尔斯特传感器有限公司、苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司等在内的多家公司积极展示了本身的居品上风，长沙卡福莱汽车配件有限公司、长沙六和汽车零部件有限公司等多家园区企业代表就广汽埃安的供应商导入体系、车辆材料使用、供应商的认证条目、智能驾驶本领开发等进行发问，寻求相助契机。

“当作零部件厂商，咱们十分看好埃何在长沙的发展，但愿能够达成相助，全部作念大作念强。”长沙六和汽车零部件有限公司联系负责东谈主说。

此举也与广汽埃何在长沙的发展谋略不约而同。“现在，咱们广州工场零部件在土产货的配套率达80%，中枢零部件的省内配套率达100%，这亦然长沙工场异日的谋略。”广汽埃安采购部总监骆敏说。

三

跟着长沙工场完竣投产、产能爬坡，广汽埃安长沙分公司已引入30多家供应商厂内建厂、就近建厂，后续还将引进更多零配件企业，包括导入电板电驱现地化坐褥等。在超40亿元步地投资的拉动下，有望酿成百亿级新能源汽车产业链汇聚范畴。

通达时期的书页，长沙新能源汽车产业赶紧发展的背后，一切都是有迹可循。

早在2021年，恰今日下新能源汽车呼吁大进的趋势，长沙经开区、长沙县便推动传统汽车产业坚定换谈新能源汽车。

尔后，长沙县、长沙经开区围绕新能源汽车产业，延链、补链、强链，任重道远推动以环球新能源、广汽埃安等为代表的新能源汽车整车步地建筑，以索恩格电动系统、湘电试研、大陆汽车电子、博世汽车部件热惩办系统和集成式电驱动系统等为代表的新能源产业链中枢步地建筑，点火新能源汽车产业引擎。

效果是权臣的，到2023年，长沙经开区新能源汽车产值占比达46.7%，产量占比达65.5%，传统汽车换谈新能源赛谈取得本色性发达。

2023年，长沙将原有的22条产业链整合为17条。将原先的汽车产业链拆分为新能源汽车产业链与智能网联汽车产业链。此轮拆分调度有意于对长沙的汽车产业进行精确施策、靶向扶捏和赞助，夯实新能源汽车这个上风产业。调度后的汽车产业链加速驶入快车谈。

除了广汽埃安，当作“全球新能源汽车销冠”的比亚迪也早在长沙深耕十余年，已酿成了比亚迪整车、三电中枢本领、IGBT芯片、智能末端、千般零部件和电子等全产业链布局，其旗下三大汽车研发机构均在长沙基地设有分院或分支机构，长沙成为了比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战术基地。近日，长沙市比亚迪汽车有限公司获评2024年度湖南省智能制造标杆车间。

面前，长沙正以电动化、网联化、智能化霸占汽车产业发展制高点，并成为国内唯独集皆5块智能网联范畴“国度级派司”的城市，安逸酿成了主配协同、管事配套的新能源汽车产业链条。数据统计，2023年，长沙新能源车产量72.7万辆，新能源汽车产业链完成产值约1600亿元，长沙已成为国内重要的新能源汽车坐褥基地。

2016年，长沙采购720台纯电动公交车，现在已有罕见1000台纯电动公交车在长沙运营。

四

咱们在看到长沙新能源汽车产业闹热发展之势的同期，也需放远视角，进一步念念考应奈何永恒发展，把眼力聚焦同为中部地区的合肥，不详能找到谜底。

2024年巴黎奥运会时期，塞纳河滨，31台“合肥造”新能源汽车亮相巴黎街头，一抹靓丽的“中国红”从埃菲尔铁塔动身，穿越获胜门，为来自世界各地的旅客提供粗浅、景况的出行体验。

其实，参加新能源汽车赛谈，合肥并非“资质型选手”。既不像北京、武汉、广州那样领有后天不良的上风，又不如上海、深圳、苏州这般具备浑厚经济实力。合肥新能源汽车产业是“从0到1”的典型样板。

首先，合肥汇聚了新能源汽车高卑鄙产业链企业500余家，酿成了涵盖整车、时弊零部件、应用配套、后市集的齐全产业链，新能源汽车土产货配套率达到35%，赢得了工信部批准为天下唯独新能源汽车产业链供应链生态体系建筑试点市。2023年，合肥市汽车产量134万辆，其中新能源汽车74万辆、增长1.6倍、居天下城市前5位。

其次，捏续推动优质改进资源向汽车范畴汇聚，霸占汽车科技最前沿。现在合肥有6家汽车范畴新式研发机构、70家改进平台，半固态电板、锂金属电板、智能座舱芯片等本领全球率先。

临了，资金、东谈主才等范畴坚捏全身分保险。合肥市竖立与汽车联系基金16只、总范畴超600亿元，已投资要点步地超20个。支撑校企共建合肥硕学环球学院、比亚迪、长安等汽车产业学院，每年为汽车输送手段东谈主才8000名，现在，全市新能源汽车产业汇聚东谈主才超10万东谈主，其中研发东谈主员近3万东谈主。

所谓他山之石不错攻玉。橘洲君深信，跟着长沙工场完竣投产，长沙新能源汽车举座实力得到进一步补强，一个新的千亿级产业正在展翅高飞。

记者/朱泽寰刘丹

剪辑/刘丹校读/刘芳

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