据盖世汽车不透顶统计，2024年5月，汽车领域约清晰28起融资，已公开融资金额累计超61.2亿元(东谈主民币，下同)。相较4月份，5月融资数目与其握平，然则融资总数环比下滑约34%，这亦然运动两个月出现融资范围下跌的征象。

从融资体量来看，当月共有7起亿元级融资，较4月减少了近乎一半。其中，蔚来能源和极氪汽车的融资金额在10亿元级别以上。

从融资领域来看，其中与智能驾驶/智能座舱关系的融资事件有12起，约占总量的43%；而与电板过火关系产业链融资有7起，占比约25%。骄横从电动化到智能化，汽车产业链的发力要点握续在歪斜。

极氪与蔚来能源，本钱的“香馍馍”

该月最大两笔融资分离落在极氪汽车和蔚来能源身上。前者通过到手赴好意思IPO拟募资约4.41亿好意思元，约合东谈主民币32亿元；后者则通过首度开启商场化融资，拿下15亿元“国资”加握。

首先来看极氪汽车。饶是电动汽车竞赛愈发强烈、本钱商场降温，极氪还所以惊东谈主的速率冲刺好意思股IPO——仅用时37个月，刷新了一家新能源汽车品牌从发布到IPO的最快记载，还成为了2021年10月以来赴好意思IPO最大范围的中国公司。

5月10日，极氪在好意思国纽交所挂牌上市，由于赢得逾额认购，极氪扩大了IPO范围，以每股21好意思元的价钱累计刊行2100万股ADS(好意思国存托股票)，募资约4.41亿好意思元。若承销商应用其逾额配售权，则这次刊行范围将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿好意思元。

背靠祥瑞系，在新势力品牌中，极氪走得快且一直不乏资金忧虑。像是宁德期间和Mobileye这类产业链配合股伴，不仅是极氪原有的投资者，也都认购了本次IPO。其中，宁德期间认购1908万好意思元，Mobileye认购1000万好意思元。

在本钱商场愈发收紧确当下，极氪的IPO认购情况获胜响应了商场对其远景的积极预期。业内东谈主士合计，此番上市将给极氪带来更多资金支握，有助于其在当年竞争包括民众商场中占据更成心的位置。

再看蔚来能源。5月底，蔚来能源拿下了来自武汉光创基金等机构15亿元的策略投资。此番来自“国度队”真金白银加握，真义要大于资金本人。

业内东谈主士分析，此举意味着政府层濒临换电方式的招供，以及换电赛谈中头部企业的交易价值开动受到本钱商场的温存，并看好盈利预期。况且，蔚来能源在本钱商场迈出的“第一步”，将为自后续在股权和钞票层面的本钱运作奠定坚实基础，并大开思象空间。

大概，跟着蔚来能源在本钱层面完了灵通，当年聘用更多本钱，最终孤独发展，走上分拆上市之路，也不无可能。

电板产业链一直在聚光灯下

面前，与电板产业链关系的充换电、储能、电板管事、能源互联网等细分领域跟着新能源汽车热度攀升，已然走到了聚光灯下。不错说，蔚来苦心孤诣打造的充换电定约，冉冉成了该赛谈最大收货者之一。

开源证券瞻望，到2025年，我国换电产业链商场范围有望达到1334亿元；东方证券则合计，到2025年国内换电车型占比有望达30%。日前，国度能源局最新示意，要增强电动汽车充电管事保险智商，到2025年，世界建成充电基础模范1200万台驾御，结尾用能电气化水平提升到30%驾御。

另据盖世汽车不透顶统计，2024年前5个月，仅充换电领域就发生了8起融资事件，而若聚焦到通盘这个词电板产业链，则发生了约29起融资，已清晰金额超47亿元。

在5月，除了蔚来能源，还有一家成立不逾2年，相似的对准充电桩风口的新创公司——电圈新能源赢得了天神轮融资。此外还有聚焦电板关系材料的固理新能源、凯福新能源、宸昌新材料，以及专注于大圆柱电板的云山能源接踵得到本钱怜爱。

值得一提的是，这些企业都是最近两年才成立的新创公司。可见，跟着赛谈握续升温，越来越多“少壮”显现，也引得一众产业链本钱去布局。

其中，固理新能源此前在天神轮中赢得了由雷军和光谷软件董事长李儒雄共同创立的光谷创业咖啡的投资；凯福新能源、宸昌新材料于5月完成的融资中，投资方里都有“国度队”的身影；而云山能源Pre-A轮融资中也有顺为本钱现身。

顺为本钱所看中的大圆柱电板赛谈，此前由特斯拉率先“带火”，如今跟着越来越多车企、电板企业争相布局，正冉冉从产能筹划迈向大范围量产阶段，有望在2024年撬动商场。据了解，宁德期间、亿纬锂能、LG新能源、松下、三星SDI、比克电板、远景能源等多家企业齐已布局或盘算大圆柱电板。

本钱跟紧智驾“主旋律”

在智能驾驶领域，有干线科技、惠尔智能、超星当年、鉴智机器东谈主、车联寰宇、光轮智能、柏川数据、后摩智能、共迹科技等多家企业在5月受本钱怜爱，波及L4级自动驾驶技能、智能座舱域限度器、智驾芯片、智能底盘、高精度定位、自动驾驶数据多个等细分领域。

具体来看，聚焦在L4自动驾驶技能，有干线科技和惠尔智能分离赢得数亿元股权融资、数千万元A轮融资。前者主要专注于L4级自动驾驶卡车，聚焦口岸和干线物流两大场景，现已和一汽摆脱、中国重汽、徐工、三一重卡、福田汽车、北奔重汽等主流商用车企联袂推出十余款智能卡车；后者主要打造允洽城商场景的无东谈主小车，现在正在加速斥地国外商场，其民众业务在除中国之外的好意思国、日本、澳洲、欧洲、拉好意思等地区快速鞭策。

超星当年和后摩智能主要聚焦在以AI计较芯片为主的智驾芯片赛谈。看成自动驾驶大脑中枢，智驾芯片在这几年里阐述出了弘大的成长性。

不外，芯片行业烧钱、技能门槛高，周期也长，且过程这几年尖锐化的竞争，居品落地的践诺早已击穿理思的蓝图，智驾芯片商场依然初具分层景色，头部玩家的上风地位止境显然。跟着竞争加重，关于原土大算力芯片厂商而言，时候窗口在快速减弱，但谁都思挤进排位赛，本钱的支握便显得愈发迫切。

据了解，超星当年此前已发布“NOVA-ADCU”智能驾驶参考决策，遮掩高中低阶行泊一体。据悉，该公司依然在商用车场景完了落地，瞻望2024年乘用车也会落地。2024年团队方向将芯片与大模子相连，寻找AI PC、具身智能等场景，进一步拓展大模子推理计较的可能。

后摩智能在旧年发布了国内首款存算一体智驾芯片鸿途?H30，最高物理算力256TOPS，典型功耗35W。现在依然与多家行业最初的智能驾驶企业伸开配合，加速鞭策国产大算力智能驾驶芯片的落地应用。

自动驾驶要思完了交易化安全应用，需要精深的数据蓄积和场景考研。止境是面前车企争相加速轻舆图城市NOA落地，造成精深Corner Case 合成数据需求，同期AI与大模子爆发式发展，让数据冉冉成为影响模子握续逾越迭代的要害因素，这也让投资者的视力束缚投向自动驾驶数据赛谈。

在5月就有两家企业光轮智能和柏川数据获投。像是光轮智能，成立于今不外一年多余，却依然连融四轮，足见投资者对其怜爱有加。据先容，光轮智能发奋于为企业落地AI提供合成数据惩办决策，现在正在加速端到端自动驾驶与交易出海，现已签约多家国表里头部主机厂、Tier 1、自动驾驶公司等。

而柏川数据则提供从数据汇聚、清洗、标注、仿真到模子考研和评测的一站式数据管事，现在已管事超35家行业头部客户，包括主机厂、智驾算法、智驾芯片、传感器公司等。

此外，本钱也相对看好UWB车用技能赛谈。凭借定位精度、安全性、穿透性、抗打扰性以及传输距离等多方面上风，UWB技能不仅将在车身域PEPS系统智能化升级上率先落地，还将冉冉成为自动驾驶在特定场景、特定功能下的要害技能复古。

现在较为热点的包括UWB数字钥匙、UWB座舱雷达、UWB停车导航等居品，正在很猛进程上促进自动驾驶的发展。5月，UWB车用技能惩办决策商清研智行完成了由亦庄国投领投的B轮融资，本轮融资将主要用于进一步推动公司在智能网联领域的技能调动和商场拓展。据悉，清研智行数字钥匙居品首搭量产于极越07。

其他零部件领域，亦有“着墨”

再将视力投向其他汽车细分领域，从线控底盘、增程能源系统、碳化硅(SiC)功率器件等中枢零部件，到汽车出行平台，5月本钱也多有着墨。

比如在线控底盘方面，有专注商用车线控底盘的期间电动完成A+轮融资，其示意，面前商用卡车浸透率不足6%，增长速率和居品迭代速率超乎思象，公司行将启动B轮融资。

还有金麦特，该月完成了超4亿元的大额B轮融资，其业务范围除了线控底盘，还遮掩了三电系统、电子元件(ADAS、安全系统、传感器等)、白车身焊装、热料理及氢能能源等领域。在线控底盘智能制造领域，金麦特现在已基本完了了国内线控底盘包括伯特利、拓普集团、保隆科技、祥瑞耀宁、京西重工、拿森、格陆博、凯晟能源、比博斯特、杰锋、上海时驾等企业的全遮掩。

又如在SiC功率半导体领域，5月相似发生了2起融资，波及北一半导体和昕感科技两家企业。

新能源汽车商场的欢快发展，让SiC功率器件因稀奇的性能和后果，冉冉成为电动汽车能源系统中的要害组件。也因此，SiC正处于一个快速成长和高度竞争的商场，各玩家都在发奋追求范围经济以霸占商场。固然，这也引得本钱握续押注这一风口。

限制现在，民众已有杰出10家厂商正在投资设立8英寸SiC晶圆厂，跟着当年商场范围束缚扩大，SiC领域的竞争还将更为强烈。

时于当天，中国新能源浸透率已冲破50%，中国商场带给民众汽车产业链的思象束缚扩容j9九游会官方，与此同期，崛起的中国新能源汽车品牌也在加速奔向民众。尽管受民众经济环境影响，一级商场热度不似以往，本钱的靶向也越来越严慎与精确，但风口之下，本钱仍在涌动。(盖世汽车 余有言)

---