“汽车的电动化和智能化变革j9九游会，给线终端动这个细分赛谈带来了很大的阛阓契机。”近日，苏州坐标系智能科技有限公司（以下简称“坐标系”）独创东谈主兼CEO颜士富在罗致第一财经等媒体采访时暗示。

坐标系是一家初创公司，成立于2023年8月，定位于线控底盘Tier 0.5系统决策提供商，勤劳于斥地线控底盘中枢工夫。而线终端动恰是线控底盘中的中枢组件。凭证国联证券在本年2月发布的预计陈说，电动化和智能化仍是驱动线终端动浸透率捏续高增长。2023年第四季度，线终端动浸透率为42.5%，同比擢升了10.3个百分点，环比擢升了2.4个百分点。

颜士富先容称，线终端动需要一个巩固的电源供应，而新能源汽车偶合具备这么的基础和泥土；另一方面，搭载高阶智能补助驾驶的汽车需要制动系统更好的反应速率、更大的主被迫安全冗余，是以线终端动空隙替代液压制动成为了新的阛阓趋势。

当今，阛阓上线终端动决策主要包括EHB（线控液压制动）和 EMB（线控机械制动）两个决策，其中，包括Two-Box和One-Box两种决策的EHB决策空隙趋于熟习，为当下主要愚弄决策，其阛阓样式也趋于巩固，博世、弗迪能源、伯特利等外洋和国内大厂阛阓占有率上风彰着，其中，在Two-Box决策上，博世阛阓份额致使跨越了85%。

在EHB决策占据阛阓主流确当下，线终端动产物有望进一步迭代升级，而EMB恰是下一个发展标的。颜士富称，EMB决策是将来高阶智能汽车的中枢基石，从假想上就得志了自动驾驶从L1到L5级统统场景的需求，包括制动器冗余、电源冗余、通信冗余、反应速率等。并且，在当下车市强烈的价钱战下，EMB这项新工夫也会成为车企擢升用户体验和用户价值的一个切入点。

国联证券公布的数据炫夸，EMB决策建压和反应速率更快，对比来看，传统液压制动反应速率为400~600ms，EHB决策反应速率为120~150ms，EMB 决策的反应速率为80~100ms。不外，当年EMB决策存在制能源不及和反应速率较慢等问题，迟迟无法量产上车，但频年来，受益于整车电子电气架构升级，终端材干、制动材干和冗余决策的多维度升级，EMB决策有望加快收场量产。

阛阓瞻望，到2030年，新能源汽车年销量会达到2000万辆，而EMB系统的量产价值在4000元左右。若当年浸透率为50%，EMB系统阛阓容量神圣揣度也高达400亿元。

在EMB这个细分赛谈上，外洋和国内的零部件巨头尚未占据中枢阛阓位置，这也给了坐标系这么的初创企业宽绰的阛阓机遇。为了理财EMB系统的范围化量产，坐标系仍是在苏州投建了EMB智能工场，一期总投资约1.5亿元，凭证缱绻，该工场将于2025年底负责量产。当今，坐标系第一代线终端动系统EMB仍是赢得多家国内一线整车厂的都集斥地表情，并完成了关联车型的都集冬测。

跟着EMB决策量产朝阳的出现，老本也在涌入这个赛谈。近日，坐标系文书完成Pre-A轮融资，由北极光创投和苏州顺融都集投资，这是坐标系成立半年来赢得的第二笔融资，将主要用于产物研发及产线成立。据颜士富线路，本年内，坐标系还会运转新一轮融资，以更好地维持首款EMB产物的量产。

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