熬了近八年的上汽奥迪，跟着上汽集团的时刻输出，有望开脱既不叫好也不叫座的无语。5月20日，上汽集团与奥迪汽车精良订立互助契约。笔据契约，奥迪将与上汽集团操办开采专注中国市集的全新平台——“智能数字平台”，并基于该平台为上汽奥迪打造全新一代高端智能网联车型，首款车型将于来岁上市。

旧年7月，奥迪已与上汽集团签署《宥恕备忘录》，两边将加速上汽奥迪全新电动车型开采，以干涉新的细分市集。

上汽奥迪开采已近八年。2016年，上汽集团与奥迪订立互助框架契约，两边洽谈开采新销售公司以及在上汽坐褥奥迪车型。2021年上海车展前夜，上汽奥迪首款车型——A7L精良亮相。

不外，上汽奥迪的定位一直让东说念主看不透。此前，在燃油车领域，奥迪旗下主力车型均由一汽奥迪负责制造和销售，上汽奥迪首款车型A7L杀入高端细分市集，彼时也并不被业内所看好。尔后，上汽奥迪推出与上汽全球途昂同平台的SUV车型——Q6，上市后销量也不睬思。同期，在新动力车领域，上汽奥迪也仅推出Q5 e-tron一款车型。据统计，本年4月，上汽奥迪Q6销量为363辆，Q5 e-tron销量为470辆，销量最高的A7L也仅为3174辆。业内东说念主士暗意，上汽奥迪“游离”于奥迪体系除外。

为提振旗下车型销量，上汽奥迪打出价钱牌。旧年上汽奥迪官宣下调A7L、Q6及Q5 e-tron部分派置车型的率领价，最高降价达2万元。随后，有音尘称，上汽奥迪开启职工内购当作，旗下三款车型的职工价较官方率领价下调7万—16万元不等。但是，调价的走量着力并不昭彰。以上汽奥迪A7L为例，即便该车型末端成交价已与月销过万辆的一汽奥迪A6L相类似，但仍难见起色。

此外，处于转型期的奥迪，其新电动化平台也落地一汽。2020年10月，奥迪与中国一汽集团签署宥恕备忘录，开采奥迪一汽新动力汽车有限公司。同期，由奥迪和保时捷两个品牌互助开采的PPE电动平台也导入奥迪一汽，新车型也由一汽奥迪销售公司进行销售。本年北京车展上，首款基于PPE平台打造的纯电动车型Q6L e-tron精良亮相。改日，上汽奥迪还能打出什么“牌”成为温煦焦点。

而这次上汽集团与奥迪联手，在外界看来有望让上汽奥迪开脱“无米下锅”的近况。上汽集团总裁王晓秋则暗意，奥迪领有弘远的高端车型居品界说、整车研发和工程时刻才调，上汽集团智能电动翻新时刻行业跳跃，两边将通过这次互助联袂“时刻赋能”上汽奥迪，全力撑持合股品牌抢跑新赛说念、抢握新机遇。

本次上汽集团与奥迪的互助表情中，上汽集团控股的零束科技将为该互助表情提供汽车智能时刻。公开贵寓自大，零束科技遥远聚焦研发智能车时刻底座，勤奋于提供智能车云管端一体化全栈时刻和居品贬责决议，零束星河全栈4+1包括计较平台、电子架构、软件平台、智能云平台，以及舱驾交融数字化体验居品。

中国汽车通顺协会内行委员会成员颜景辉暗意，现在上汽集团旗下领有多个新动力车品牌，车型遮蔽阔绰级以及高端市集，同期在平台、软件系统等方面均领未必刻储备。两边互助后，上汽集团朝上汽奥迪输出时刻，使其晋升中枢竞争力。上汽集团方面走漏，收货于“智能数字平台”，奥迪居品的上市周期将镌汰超30%。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦九游会J9

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